在工业领域，用来测量和测试车辆总重或轴荷的汽车衡俗称“地磅”。电子汽车衡在汽车衡中的比例达到***。

　　测量精度高，性能稳定可靠

　　称重数据可以远程打印、存储、传输，

　　秤的高度大大降低，降低了用户的建设成本

　　易于维护；对于户外使用的汽车衡，由于取消了易腐蚀生锈的杠杆结构，维修方便，节省了需要定期更换的备件数量。

　　电子汽车衡由载体、称重传感器和电子衡器三部分组成。还可与打印机、电脑、大屏显示器、稳压电源配套，实现完整的系统。

　　在设计承载体和承重构件时，应考虑选择合适的车辆轴荷。所有承重构件都应在静态理论中进行强度检查。

　　（1）装载机：确定载荷的大小，静态称重时所能支撑的车辆轴荷，车辆过平衡时的冲击系数和偏载系数。

　　(2)进行应力校核和疲劳强度校核。

　　（3）承载体的抗设计：以称重传感器的支撑点为杠杆支点，以计算出的作用在承载体边缘的轴向载荷为受力点，取自重载体及其重心作为平衡力来计算载体是否发生。

　　(4) 称重传感器：根据车辆的轴荷大小和车辆行驶时承载在载体上的偏心载荷，确定称重传感器的量程。

　　地磅称重传感器的工作原理：

　　模拟汽车衡：卡车进入承载体，在物体重力的作用下，称重传感器的弹性体发生变形，粘贴在弹性体上的应变桥的阻抗失衡，电信号输出与重量值成正比的值。 ，模拟信号经称重显示器的放大器、AD转换器等转换成数字信号，重量信号经称重显示器的微处理器处理后直接显示重量信号。

　　数字汽车衡：卡车进入载体，在物体重力的作用下，称重传感器的弹性体发生变形，粘贴在弹性体上的应变桥的阻抗失衡，电输出与重量值成比例的信号。 ，模拟信号经称重仪表放大器、AD转换器等转换为数字信号，各称重传感器的数字信号通过接线盒进入称重仪表，直接显示重量等信号。并可达到称重传感器故障报警等信号。

　　称重传感器有两种接线方式：六线和四线连接

　　（一）六线制称重传感器接线图

　　EXC+电源正极接红线，EXN+正反馈接蓝线，EXC-电源负极接黑线，EXN-电源负反馈接黄线， SIG+正极信号接绿色，SIG-负极信号接白色，粗黑线为地线。

　　(2) 四线制称重传感器的接线方法

　　EXC+接红线正供电，EXC-接黑线负供电，SIG+正信号接绿，SIG-负信号接白线，粗黑线为地线。

　　(3)四线制称重传感器与六线制称重传感器的区别

　　称重传感器可以采用两种不同的输入输出接线方式：一种是四线连接方式，另一种是六线连接方式（如图1所示）。四线连接方式（如图2所示） 称重传感器如图1所示）对二次仪表没有特殊要求，使用起来比较方便，但是当电缆较长时，容易受环境温度波动等因素；六线连接方式的称重传感器要求相同配套的二次仪表有反馈输入接口，使用范围有一定的限制，但不易受环境温度波动等因素影响，具有一定优势用于精密测量和远距离测量。

　　在称重设备中，四线制传感器使用较多。如果要将六线传感器连接到四线传感器设备，可以将正反馈和正激励连接在一起，将负反馈和负激励连接在一起。关于信号线需要注意的一点是，两种传感器上对应红色和白色的输出信号是不同的。

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